Envios para todo o País \ Entregas em mão na Zona Norte de Lisboa (Odivelas)
Especificações dos Fabricantes
Especificações dos principais fabricantes de veículos ligeiros de passageiros e comerciais
​
Grupo Volkswagen AG
(Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, ... )
​
A Volkswagen introduziu suas próprias especificações em meados dos anos 90. Desde então, este sistema de classificação é o ponto de partida para seleccionar os produtos tecnicamente adequados para todos os veículos fabricados pelo grupo VW (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).
​
VW AG - Especificações para Óleo de Motor
​
VW 500.00
Especificação da Volkswagen para óleos de motores multigrade para motores a gasolina com viscosidade SAE 5W-X / 10W-X. Esta é uma "antiga" especificação de óleo e é aplicável aos modelos com motores construídos antes do ano 2000 (até agosto de 1999). Os óleos com uma aprovação feita após março de 1997 receberam uma especificação VW alternativa, mais tarde.
VW 501.01
Óleos de motor convencionais adequados para alguns motores VW construídos antes do ano de 2000. Esta é uma "antiga" especificação de óleo e é aplicável aos modelos com motores construídos antes do ano 2000 (até Agosto de 1999). Os óleos com uma aprovação feita após março de 1997 receberam uma especificação VW alternativa, mais tarde.
VW 502.00
Óleo para motores a gasolina. Sucessor da especificação VW 501.01 e VW 500.00. Recomendado para aqueles que estão sujeitos a condições severas. Não deve ser utilizado para motores com intervalos de serviço variáveis ​​ou qualquer outro que seja referido em outras especificações.
VW 503.00
Óleo de motor a gasolina “Long-Life” para veículos VW com WIV (sistema para intervalos de serviço mais longos). Também atende à especificação ACEA A1, SAE 0W-30 ou 5W-30.
VW 503.01
Esta especificação é especificamente para Audi RS4, Audi TT, S3 e Audi A8 6.0 V12 modelos com saídas de mais de 180bhp, funcionando com intervalos de serviço variáveis ​​(30.000 km ou 2 anos). Agora ultrapassado pela especificação VW 504.00.
VW 504.00
A especificação VW 504 00 ultrapassa as especificações VW 503 00 e VW 503.01. Os óleos VW 504 00 são adequados para motores que satisfaçam as exigências das normas de emissões Euro IV.
VW 505.00
Especificação de óleo do motor diesel para veículo de passageiros, nível de desempenho mínimo CCMC PD-2. Lista as viscosidades SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50 que requerem 13% máxima perda de evaporação e SAE 5W-30/40, 10W-30/40 requerendo 15% máxima perda de evaporação.
VW 505.01
Óleo de motor especial para motores VW turbodiesel com unidade-bomba-injector e para os motores V8 Commonrail turbodiesel. Atende à especificação ACEA B4 SAE 5W-40.
VW 506.00
Estes óleos são adequados para motores diesel com intervalos de serviço prolongado de até 50.000 km / 2 anos. Não para uso em motores com uma única bomba de injetor. A mudança de óleo é indicada pelo indicador de serviço eletrónico. A viscosidade é SAE 0W30.
VW 506.01
Estes óleos são especialmente para "Pumpe-Düse" (injetor de unidade ou motores "PD") executando em intervalos de serviço prolongado (30.000 - 50.000 km / 24 meses). A mudança de óleo é indicada pelo indicador de serviço eletrónico.
VW 507.00
Óleos SAPS baixos adequados para motores Euro 4 e quase todos os motores diesel VAG a partir de 2000 com intervalos de manutenção prolongados, bombas injectoras unitárias e também motores Pumpe-Düse ( "PD"). Exclui motores V10, R5 e veículos comerciais VW sem DPF (filtros de partículas diesel) - estes devem usar um óleo de especificação 506 01.
VW 508.00 / 509.00
Esta combinação de especificações (508.00 para gasolina, 509.00 para diesel) requer uma viscosidade 0W20, óleo de economia de combustível com aditivos de longa duração. Estas especificações não são compatíveis com as especificações VW anteriores. Recomendado para os novos motores 2.0 TFSI 140 kW e 3.0 TDI CR 160 kW VW / Audi.
​
​
VW AG - Especificações para Óleo de Engrenagens
​
VW G 009 317
Óleo de engrenagem para transmissões mecânicas e automáticas de 6 engrenagens.
VW G 052 145 A2
Óleo de engrenagem sintético especial com viscosidade SAE 75W90 para diferenciais dianteiros e traseiros, incluindo diferenciais de deslizamento limitado.
VW G 052 162 A2
ATF especial com modificador de viscosidade. Adequado para transmissões automáticas ZF de 4 e 5 velocidades. Não é adequado para transmissões de 6 velocidades.
VW G 052 171
Óleo de engrenagem de viscosidade SAE 70W75.
VW G 052 171 A2
Óleo de engrenagem especial projectado para as transmissões manuais de carros com motores transversais.
​
VW G 052 175
Fluido de trabalho especial para embraiagens Haldex. Desenvolvido por Haldex e Statoil.
VW G 052 178
Óleo de engrenagem com viscosidade SAE 75W.
VW G 052 180 A2
Óleo de engrenagem especial para transmissões Audi Multitronic.
VW G 052 182 (VW TL 521 82)
Óleo especial da engrenagem para determinadas transmissões da embraiagem dupla de DSG.
VW G 052 190 A2
Óleo de engrenagem VW especial para transmissões CVT Multitronic.
VW G 052 726
Óleo de engrenagem monogrado com viscosidade SAE 75W.
VW G 052 798
Óleo de engrenagem de viscosidade SAE 70W75.
VW G 052 911
Especificação Audi para transmissões usadas com configurações longitudinais do motor. Os produtos que cumprem esta especificação são de viscosidade SAE 75W90 e também cumprem os critérios API GL-5.
VW G 052 990
ATF especial para transmissões automáticas combinadas com diferenciais.
VW G 055 005
ATF especial para transmissões automáticas VW e transaxles.
VW G 055 145
Óleo de transmissão com 3% de aditivo Sturaco.
VW G 055 162
ATF especial para transmissões automáticas VW e transaxles.
VW G 055 175 A2
Fluido de trabalho especial para embraiagens Haldex. Desenvolvido por Haldex e Statoil.
​
​
Grupo DAIMLER AG
(Mercedes-Benz, Smart, Maybach, ... )
​
O nome das especificações de MB deriva do esquema do "Mercedes Bluebook", dividido por parágrafos numerados e páginas. É utilizado pelos concessionários para identificar os produtos certificados pelo fabricante e sua aplicação correcta nos motores.
​
MB 226.5
Esta especificação é necessária para veículos Mercedes com motores a gasolina fornecidos pela Aliança Renault-Nissan. Os requisitos de especificação são semelhantes ao MB 229.5.
​
MB 226.51
Esta especificação é baseada em RN0720 e é recomendado para veículos de Mercedes com motores diesel equipados de DPF fornecidos pela Renault. Os óleos que cumprem esta especificação têm estabilidade térmica muito boa e compatibilidade pós-tratamento.
​
MB 229.1
Para motores a gasolina e diesel. Qualidade mínima exigida ACEA A2 / B2 com limites adicionais no motor.
​
MB 229.3
Para motores a gasolina e diesel. Qualidade mínima exigida ACEA A3 / B3 / B4 e MB 229.1. Só pode certificar óleos 0/5 W-x.
​
MB 229.31
Multigrade, óleo de motor Low-SAPS, aconselhado para motores diesel e gasolina de Mercedes Benz, Smart e Chrysler. Somente os óleos de motor de baixa viscosidade que podem realizar uma economia de 1,0% no combustível usado no teste de economia de combustível M111 (CEC L-54-T-96) podem obter essa aprovação. Neste teste, as economias de combustível são comparadas com o desempenho do óleo de Referência RL 191 (SAE 15W-40).
​
MB 229.5
MB para óleos de conservação de energia para determinados motores de carro e furgão. Os óleos aprovados devem satisfazer as especificações ACEA A3, B3 e B4 e algumas exigências adicionais da Daimler Chrysler AG. O óleo deve estar na lista de aprovação.
​
MB 229.51
Baixo óleo de motor SAPS Long Life para motores diesel com filtro de partículas que cumpre as normas de emissões EU-4.
​
MB 229.52
Os óleos que cumprem estas especificações devem ter menor conteúdo de cinzas, pelo menos 1% de economia de combustível melhor em comparação com os requisitos de MB 229.31 e MB 229.51 e melhor estabilidade à oxidação para compatibilidade com biocombustíveis. Também pode ser usado quando é necessário um MB 229.31 ou um óleo MB 229.51. Assim como MB 229.5 e MB 229.51 esta especificação requer um óleo Long-Life.
​
​
​
Grupo General Motors
(Opel, SAAB, Chevrolet, ... )
​
Os óleos aprovados GM Dexos são recomendados para serem usados em todos os veículos GM, exceto aqueles construídos com motores diesel Duramax que exigem um óleo de qualidade API CJ-4.
​
GM - Especificações para Óleo de Motor
​
GM-LL-A-025
Aprovação especial da GM para óleo de motor de longa vida para motores a gasolina. A viscosidade é SAE 0W-30. Produto atende à ACEA A3 / B3. O intervalo de drenagem pode ser de 30 000 kms. Recomendado para veículos construídos antes do ano 2011.
​
GM-LL-B-025
Aprovação especial de GM para óleo de motor de longa vida para motores diesel. A viscosidade é SAE 5W-40. Produto atende à ACEA A3 / B3 / B4. O intervalo de drenagem pode ser de até 50 000 kms. Recomendado para veículos construídos antes do MY2011.
GM Dexos 1
Projetado para motores a gasolina, GM Dexos 1 substitui as especificações GM-LL-A-025, GM6094M e GM4718M. Esta especificação é geralmente recomendada para veículos GM construídos para os mercados da América do Norte e da Ásia. Comparado com ILSAC GF-5 tem requisitos mais rigorosos quanto à formação de depósitos de pistão, aeração, estabilidade à oxidação, desgaste, bombeabilidade a baixa temperatura e volatilidade.
​
GM Dexos 2
A especificação GM Dexos 2 destina-se a substituir as especificações GM-LL-A-025 (gasolina) e GM-LL-B-025 (diesel) para o mercado europeu. Óleos com a especificação GM Dexos 2 são necessários para os veículos fabricados a partir do ano 2011 em diante, mas também são compatíveis com modelos mais antigos. Esta especificação é construída sobre o padrão ACEA C3, mas também contém elementos do teste de formação de depósito ILSAC GF-4 e teste de acumulação de lodo a baixa temperatura.
​
​
GM - Especificações de Óleos de Transmissões Automáticas
​
Dexron Tipo A, Sufixo A
Especificação introduzida em 1957. Requer o óleo para encontrar determinados limites a respeito de sua viscosidade cinemática.
Dexron IID
Especificação introduzida em 1975. Requisitos contra corrosão do refrigerador ATF não listados em Dexron ® - II.
​
Dexron IIE
Especificação introduzida em 1991 que requerem desempenho melhorado de baixa temperatura comparado com Dexron®-IID, 20 000 cP a -40 ° C.
​
Dexron IIIF
Especificação introduzida em 1994. Sucessor de Dexron IID e IIE.
​
DEXRON IIIG
Especificação introduzida em 1997. Sucessor do fluido de transmissão automática Dexron IIIF. Este tem as mesmas características de baixa temperatura como Dexron IIE, mas com modificações ao material anti-oxidante e fricção.
​
Dexron IIIH
Especificação introduzida em Junho de 2003 para substituir o fluido Dexron IIIG. Tem um óleo de base oxidativamente estável (grupo 2 ou grupo 3). Os óleos de acordo com esta especificação têm uma manutenção mais longa das propriedades de atrito e propriedades anti-encolhimento, melhor controlo de espuma e uma vida de fluido mais longa.
​
Dexron VI
Especificação introduzida em 2005 para substituir Dexron IIIH. Esta especificação requer melhores propriedades stay-in-grade, estabilidade oxidativa e características anti-espuma. Os óleos que atendem a esta especificação podem ser usados ​​com intervalos de drenagem prolongados e conservam energia.
​
​
​
Grupo BMW AG
(BMW, Mini, Rolls-Royce, ... )
​
BMW Longlife-98 (BMW LL-98)
Óleo especial de longa vida útil, aprovado pela BMW. Também atende à ACEA A3 / B3, API SJ / CD, EC SAE 5W-40. Normalmente exigido para BMW’s fabricados antes de 2002. Obsoleto desde 2009.
​
BMW Longlife-01 (BMW LL-01)
Aprovação especial da BMW para óleo totalmente sintético de longa duração. Produto atende à ACEA A3 / B3 e API: SJ / CD EC-II. Normalmente requerido para BMW’s construídos após 2002. Pode também ser usado onde um óleo de Longlife-98 de BMW é recomendado.
​
BMW Longlife-01 FE (BMW LL-01 FE)
Óleo de longa vida totalmente sintético com propriedades de economia de combustível. Os óleos que cumprem estas especificações devem ter uma baixa viscosidade HTHS para satisfazer os requisitos de economia de combustível do fabricante. Estes óleos só são adequados para os seguintes motores: N1x, N2x, N54, N55, N63, N74.
​
BMW Longlife-04 (BMW LL-04)
Aprovação especial da BMW para óleo totalmente sintético de longa duração. As viscosidades são SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 e 5W-40. Geralmente requerido para BMW’s equipados com um filtro de partículas diesel (DPF). Também pode ser usado onde um Óleo BMW Longlife-98 ou BMW Longlife-01 é recomendado.
​
BMW Longlife-12 (BMW LL-12)
Óleo de motor especial para certos motores a gasolina aprovados e apenas os seguintes motores diesel: Nx7K1, Nx7U1, Nx7O1 a partir do ano de modelo 2013. Não é adequado para motores com 2 ou 3 turbos.
​
BMW Longlife-14 + (BMW LL-14 +)
Óleo de motor especial apenas para os seguintes motores a gasolina: N20, Bx8 a partir do ano de modelo 2014. Não é permitido para motores diesel.
​
​
​
Grupo FORD
​
FORD - Especificações de Óleos de Motor
​
Ford WSS-M2C913-A
Óleo de motor, serviço de enchimento inicial, SAE 5W-30. Esta especificação atende aos requisitos de ILSAC GF-2 e ACEA A1-98 e B1-98 e outros requisitos adicionais da Ford.
​
Ford WSS-M2C913-B
A especificação Ford M2C913-B é lançada na Europa para óleos de motor de enchimento inicial utilizados para lubrificação de motores de ignição com gasolina e para motores de ignição por compressão utilizando combustíveis diesel. A especificação também é usada para definir óleos de motor para serviços de motores Ford, quando aplicável. O óleo deve satisfazer todos os requisitos da especificação ILSAC GF-2 e GF-3, a especificação ACEA A1-98 e B1-98 e requisitos adicionais da Ford.
​
Ford WSS-M2C913-C
Totalmente compatível com versões anteriores e é fortemente recomendado para todas as aplicações que actualmente exigem a especificação Ford M2C913-B. O óleo do motor novo fornece vários benefícios ao cliente tais como benefícios económicos melhorados da economia e alta robustez aos combustíveis do biodiesel.
​
Ford WSS-M2C913-D
Introduzido em 2012, os óleos que cumprem esta especificação são recomendados para todos os motores diesel de Ford exceto modelos de Ford Ka TDCi fabricados antes de 2009 e modelos de Ford Galaxy 1.9 TDi fabricados entre 2000 e 2006. Um produto que cumpre esta especificação é recomendado especialmente para motores diesel onde M2C913-B ou M2C913-C foram inicialmente necessários. Um óleo que cumpre esta especificação deve ser usado em veículos Ford Transit fabricados a partir de 2012 com o motor Duratorq 2.2. Os óleos que satisfaçam esta especificação podem ser usados ​​com intervalos de troca de óleo prolongados e também são adequados para serem usados ​​em motores a diesel biodiesel ou de alto teor de enxofre.
​
Ford WSS-M2C917-A
Viscosidade SAE 5W40 óleo de motor para motores diesel de bomba injectora.
​
Ford WSS-M2C934-A
Óleo do motor de drenagem prolongada para veículos equipados com filtro de partículas diesel (DPF).
​
Ford WSS-M2C937-A
Óleo de motor especial para Ford Focus RS. A viscosidade deve ser SAE 0W-40.
​
Ford WSS-M2C948-B
Baseado principalmente na sequência de óleo ACEA C2, esta especificação requer um óleo Low-SAPS 5W20 e é projetado principalmente para o motor de 1.0 litro, 3 cilindros EcoBoost. Contém testes internos para economia de combustível e controle de depósito de pistão. Os óleos que atendem a esta especificação devem fornecer uma economia de combustível de 0,9% em relação aos óleos 5W-20 regulares.
​
Ford WSS-M2C950-A
Óleo de motor especial para Ford Focus Diesel 2.0 fabricado a partir de Setembro de 2014 e Ford Mondeo Diesel 2.0 fabricado a partir de 2015. Viscosidade deve ser SAE 0W-30.
​
​
FORD - Especificações de Óleos de Transmissões Manuais
​
Ford 8U7J-19G518-BA
Óleo de engrenagem especial para a caixa de transferência do Ford Kuga.
Ford 8U7J-8708687-AA
Óleo de engrenagem especial para embraiagens Haldex.
​
Ford M2C104-A
SAE 90 com aditivo EP e modificador de fricção.
​
Ford M2C175-A
API GL-4 grau, SAE 80W90, óleo de engrenagem para transmissões Ford Tipo N feitas antes de 1990.
​
Ford M2C186-A
Óleo de transmissão modificado por fricção para transmissões Ford MT75.
​
Ford M2C192-A
SAE 75W140, grau de óleo de engrenagem hipóide para diferenciais traseiros de deslizamento regular e limitado.
​
Ford M2C192-A + M2C118-A
Óleo sintético da engrenagem hipóide com modificador da fricção.
​
Ford M2C197-A
Óleo diferencial hipóide com propriedades EP.
​
Ford M2C197-A + M2C118-A
Fórmula especial Trac-Lok para eixos traseiros.
​
Ford M2C200-B
Óleo de engrenagem hipóide de nível sintético, SAE 75W90, API GL-4 ou GL-5 com propriedades de pressão extrema (EP).
​
Ford M2C200-C
Óleos de engrenagens sintéticos à base de polialfaolefina (PAO).
​
Ford M2C200-D
Óleo de engrenagem sintético à base de polialfaolefina (PAO) com modificador de viscosidade e aditivo de pressão extrema (EP).
​
Ford M2C201-A
Óleo de engrenagem hipoidal termicamente estável para diferenciais frontais. Atende MIL-L-2105D e API GL-5
​
Ford M2C918-A
Óleo sintético de engrenagens de grau SAE 75W90 para diferenciais traseiros.
​
Ford M2C936-A
Óleo de engrenagem especial para determinadas transmissões de embraiagem dupla.
​
Ford M2C94-A
SAE 80W90 ou 80W óleo de engrenagem multifuncional hipóide. Atende às API GL-5 e MIL-L-2105C.
​
Ford N052145 VX00
Especificação Ford equivalente à VW G 052 145. Totalmente sintético, atende API GL-4 e SAE 75W90.
​
​
FORD - Especificações de Óleos de Transmissões Automáticas
​
Ford Mercon
Especificação de fluido de transmissão automática para uso em transmissões automáticas Ford.
Forc Mercon V
Especificação de fluido de transmissão automática com melhor protecção contra ferrugem, corrosão, depósitos e desgaste. Melhora o deslocamento de baixa temperatura e protege contra o estremecimento da transmissão. Mercon V é totalmente compatível com Mercon.
​
​
​
Grupo Renault
​
RN - Especificações de Óleos de Motor
​
Renault RN0700
Especificação do óleo do motor de Renault; Introduzido em 2007 após a introdução do Laguna III. Requisitos gerais: ACEA A3 / B4 ou ACEA A5 / B5.
Renault RN0710
Especificação do óleo do motor de Renault; Introduzido em 2007 após a introdução do Laguna III. Requisitos gerais: ACEA A3 / B4 + exigências adicionais da Renault.
Renault RN0720
Especificação do óleo do motor de Renault; Introduzido em 2007 após a introdução do Laguna III. Requisitos gerais: ACEA C3 + exigências adicionais da Renault. RN0720 é projectado para uso em motores diesel de última geração equipados com DPF.
​
​
RN - Especificações de Óleos de Transmissões
​
Tranself NFJ (substituição para Tranself TRJ)
Óleo de engrenagem mecânica de nível API GL-5 para transmissões da série Renault J construídas com anéis de sincronizador de bronze.
Tranself NFP (substituição para Tranself TRX e Tranself TRZ)
API GL-5 nível, óleos de engrenagens de alto desempenho para transmissões pesadas. Excelente estabilidade ao cisalhamento e propriedades anti-espuma.
Tranself TRP
Óleo de engrenagem mecânico de nível API GL-5 para transmissões da série Renault PK6 construídas com anéis de sincronizador de bronze.
Tranself TRT
Óleo de engrenagem mecânica de nível API GL-5 para transmissões da série Renault JR5 construídas com anéis de sincronizador de bronze.
​
​
​
Grupo PSA Peugeot Citroen
​
O grupo PSA francês emitiu um conjunto de especificações de petróleo em 2009, a fim de exercer maior controle sobre os óleos de motor utilizados nos seus veículos. Todas as especificações são baseadas nas especificações ACEA, mas também exigem condições adicionais a serem cumpridas.
​
PSA - Especificações de Óleos de Motor
​
PSA B71 2290
Especificação de óleo de motor Peugeot / Citroën introduzida em 2009. B71 2290 é um óleo Low-SAPS destinado a motores com filtros de partículas diesel e com padrões de emissão Euro5. As especificações gerais são: ACEA C2 ou C3 com testes adicionais de PSA.
PSA B71 2294
Especificação de óleo de motor de Peugeot / Citroën introduzida em 2009. Especificação principal: ACEA A3 / B4 com testes de PSA adicionais.
PSA B71 2295
Padrão de óleo de motor Peugeot / Citroën para o motor antes do ano de 1998. Especificação geral: ACEA A2 / B2.
​
PSA B71 2296
Especificação de óleo de motor Peugeot / Citroën introduzida em 2009. Especificações gerais: ACEA A3 / B4 + testes adicionais de PSA.
PSA B71 2312
A Peugeot Citroën desenvolveu o padrão B71 2312 para óleos capazes de suportar as restrições térmicas mais severas juntamente com a maioria dos sistemas modernos de compatibilidade pós-tratamento. A norma PSA B71 2312 aplica-se a todos os veículos Peugeot e Citroën equipados com motores Diesel "BlueHDi" equipados com SCR (Selective Catalyst Reduction) que permitem o tratamento de NOx (óxidos de nitrogénio) através do aditivo AdBlue® ou do também chamado "fluido de escape diesel". O padrão também requer propriedades melhoradas de fluxo frio para reduzir o atrito hidrodinâmico do óleo, a fim de obter benefícios de economia de combustível, especialmente quando o óleo está frio. Este requisito extra para propriedades de fluxo a frio permite excelente fluxo de óleo no arranque, pressão de óleo mais rápida e alcance de temperatura de funcionamento mais rápido. Este tipo de lubrificante de baixa viscosidade permite a redução do consumo de combustível e, portanto, reduz as emissões de gases de efeito estufa (CO2).
​
​
PSA - Especificações de Óleos de Engrenagens
​
PSA B71 2330
Óleos de engrenagens de nível API GL-4 com viscosidade SAE 75W80. Adequado para transaxles.
PSA 9730 A8
Óleo de engrenagem especial para as transmissões C550 utilizadas nos modelos Citroen C1 e Peugeot 107.
PSA B71 2315
API GL-4, óleo de engrenagem de viscosidade SAE 75W80 feito de óleos base API Group III.
​
​
​
Grupo Fiat Chrysler
(Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati, Abarth, Chrysler, Jeep, Dodge ... )
​
Estas qualificações definem as características a respeitar pelos lubrificantes utilizados nos motores com ciclo Otto e Diesel pela primeira vez de enchimento e durante o serviço. O padrão é formado de uma série de testes no laboratório e no motor para avaliar o nível de desempenho de lubrificantes. Os ensaios laboratoriais qualificam o lubrificante avaliando a viscosidade, o valor de rendimento a frio, a tendência para produzir espuma, a corrosão da lâmina de cobre, o comportamento com borrachas e a resistência à oxidação. Os testes do motor avaliam os níveis de desempenho dos lubrificantes em termos de anéis de fixação, depósitos em pistões, desgaste e também consumo de óleo de certos motores a diesel e a gasolina, que são os mais representativos das tecnologias mais avançadas da Fiat Auto.
​
Fiat 9.55535-G1
Qualificação para os lubrificantes de motores a gasolina que concedem economia de combustível e dreno prolongado.
​
Fiat 9.55535-G2
Qualificação para lubrificantes de motores a gasolina com características padrão.
​
Fiat 9.55535-H2
Qualificação para lubrificantes de motores a gasolina, garantindo altos desempenhos e alta viscosidade em altas temperaturas. O produto recomendado pelo OEM também atende à API: SM, ACEA A3-04 / B3-04.
​
Fiat 9.55535-H3
Qualificação para lubrificantes de motores a gasolina que garantem desempenhos muito elevados.
Fiat 9.55535-D2
Qualificação para lubrificantes de motores Diesel com características standard.
​
Fiat 9.55535-M2
Qualificação para lubrificantes com dreno prolongado. O produto OEM recomendado também atende ACEA B3-04 / B4-04, GM-LL-B-025.
​
Fiat 9.55535-N2
Qualificação para lubrificantes com muito boas características para motores turboalimentados, Diesel e gasolina, com dreno prolongado. A exigência mínima é ACEA A3 / B4-04.
​
Fiat 9.55535-S1
Qualificação para Diesel e motor a gasolina, com sistema de tratamento de exaustão, lubrificantes, concessão de economia de combustível e drenagem prolongada. OEM recomendado produto também é aprovado para ACEA C2.
​
Fiat 9.55535-S2
Qualificação para Diesel e motor a gasolina, com sistema de tratamento de exaustão, lubrificantes, com dreno prolongado. O produto recomendado pelo OEM também atende: ACEA C3-04, MB 229.51 e API: SM / CF.
​
Fiat 9.55535-GS1
ACEA C2 baseado, viscosidade 0W30, óleo de motor SAPS médio para os motores a gasolina mais recentes do Grupo Fiat (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).
​
Fiat 9.55535-DS1
ACEA C2 baseado, viscosidade 0W30, óleo de motor SAPS médio para os motores diesel mais recentes do Grupo Fiat (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).
​
​
Grupo Porsche AG
​
PORSCHE A 40
Sports cars, Panamera s/turbo; Cayenne s/turbo/GTS
​
PORSCHE C 30
Low-SAPS VW 504.00/507.00. ACEA C3, Cayenne Diesel, Cayenne V6
​
​