Metal Lube Tratamento Motores Alta Potência é, sem dúvida, o tratamento mais eficaz anti-fricção que existe actualmente. Desenvolvido especificamente para atender às altas exigências da competição. As características destes motores são extremas e o lubrificante tem de ter a capacidade para remover o atrito interno do motor, a película de óleo deve garantir uma velocidade de deslizamento sem comprometer a fiabilidade e assegurar o arrefecimento. As limitações físicas suportadas pela mecânica e pelo lubrificante são enormes. Um pistão vai de 0 a 37 m / s, 600 vezes por segundo. As pressões dos cames que operam as válvulas são da ordem de 100 mil toneladas / m2, sob esta pressão o óleo torna-se sólido. O lubrificante é aquecido e cortado, por conseguinte, a película pode ser quebrada, e neste caso será uma perda de energia e um risco elevado de danos no motor.

Em motores de corrida, a dissipação de calor é fundamental, especialmente ao nível dos fundos do pistão que atingem uma temperatura de cerca de 400 ° C.

Deve também prestar-se muita atenção à oxidação, em algumas pequenas áreas, os contactos metal-metal geram pontos muito quentes. O lubrificante em si produz calorias por cisalhamento que lhe é imposto, a temperatura sobe em volumes baixos, alcança várias centenas de graus em uma fração de segundo. A oxidação do óleo ocorre através de uma reacção com o oxigénio,e dá lugar à formação de hidroperóxidos que desencadeia subsequentemente a geração de outros compostos como ácidos, resinas, vernizes, lodo e outros depósitos carbonosos, tais como o pó, sujidade e partículas de desgaste. Tudo isto significa que a destruição do óleo.

Nestas condições, a decomposição do óleo, longe de lubrificar e proteger o motor, torna-se um agente nocivo, acelerando o desgaste, corrosão, o entupimento das condutas de lubrificação e filtros, sendo capaz de causar uma falha catastrófica.

Com Metal Lube Tratamento Motores Alta Potência é possível reduzir estes riscos, dotando o motor da máxima fiabilidade e manter, e até mesmo aumentar, o seu desempenho em competição.
 

USOS MAIS FREQUENTES:
Em motores de corrida, a NASCAR, F1, Rally, naval, aérea, e qualquer motor de alto desempenho.

APLICAÇÃO E DOSAGEM:
Uma embalagem de 236 ml é suficiente para motores que utilizem até 8 litros de óleo.

REPOSIÇÃO:
Em otores convencionais: repetir a cada 120.000 km.
Em motores de corrida: repetir a cada 3 mudanças de óleo.